臺北市內湖區公所

（一）道路交通

由於內湖區地處臺北盆地的東北邊緣，南端及西南邊側，恰有基隆河川流而過；東、北、西三面山陵圍繞，形成一「封閉性」地理環境，對外交通唯有依賴船渡或架橋行之。清領時期，漢族先民前來墾荒，乃藉由基隆河航運或以翻山越嶺或以涉水方式，交通倍極艱辛；聚落住戶之間的連絡，是徒步於田埂小徑上。

日治時期，境內主要聯外道路：

1. 內湖圓山道 興築於明治四十（西元 1907 ）年，係由內湖山腳經北勢湖、大直、劍潭至圓山，是內湖最早的一條免渡河的聯外道路。

2. 宮前町梘頭道 修築於大正二（西元 1913 ）年，由梘頭到港墘老街，經船渡到對岸的上塔悠， 再接道路至下埤頭、西新庄子、宮前町通往大稻埕。昭和七（西元 1932 ）年，興建臺北松山機場，上塔悠到下埤頭段道路中斷，遂繞行濱江街再接中山北路，或由上塔悠轉至松山。昭和十（西元 1935 ）年八月十九日，港墘「內湖吊橋」通車後，聯外交通更為便捷。

3.內湖松山道 當年其路徑為庄役場至洲尾，即今日由成功路三段一七四巷與內湖路二段交叉口（今內湖分局前方路口）為起點，經成功路三段、成功路二段，接新明路，再經船渡到對岸的松山；當時，係由內湖庄長郭華讓，動員「保正」、庄民壯丁，合力將原有的田埂小徑，修築而成「保甲路」。途中的「章彬嶺（位於今內湖國中校園東側路段）」，更是進行二、三次的坡度降低（削平）工程，始有今貌。

今日，本區主要的道路交通建設，各路街之歷史沿革及其現況，分別敘述於下 （依各路街名稱筆劃排序）：

1. 大湖山莊街

本街名，係引用旁側的「大湖山莊」而命名。本街兩端連接成功路五段及大湖街，是大湖地區通往汐止長青路翠柏新村的必經之路；大湖國民小學位於本街西北側。

2. 大湖街

本街闢建於日治時期昭和十四（西元 1939 ）年，由七星郡役所負責興築；當初，街口起點連接內湖老街，北端通往五指山區（汐止長青路），昔稱「內湖汐止路」。臺灣光復後，易名為 「大湖街」。今日，大湖街的起點，是在成功路五段口。附近有盛名的大湖公園，假日，吸引無數的臺北市民前來休憩。

3. 五分街

本街位於五分里內，街道兩端分別連接康寧路三段與安康路；係與東湖路呈東西向平行狀，街 上南側有東湖圖書分館。

4. 內湖路

內湖路全程分三路段，即為內湖路一段、二段及三段，全長約六點五公里；內湖路一段西端，起自北安路底，東端連接文德路、江南街口；其北側均為住宅區，南側大部分為內湖科技園區。

內湖路二段西端點，為文德路、江南街口，東端是與內湖路三段分界於內湖老街的梘頭橋；所經路程兩側，大部分均為住宅區，其中較具盛名的路段有碧湖公園、臺灣戲曲學院（前名復興劇校）、內湖舊行政中心及內湖老街區。內湖路三段起自內湖老街的梘頭橋，終至大金面山北面山腳下的新陂尾山區止；前半段路經貿商三村及翡翠社區，後半段是屬山區極少數的散戶住宅。

內湖路是內湖最早的一條免渡河聯外道路，係興建於明治四十（西元 1907 ）年，由內湖山腳經北勢湖、大直、劍潭至圓山。

5. 文湖街

本街道興建於民國七十年代，其南北兩端，分別連接內湖路一段及環山路一段。全街路段南側，均為輕工業區；北側則為住宅區，途經文湖國小與德明技術學院。

6. 文德路

本路段新建於民國七十二年間，其東西兩端，分別連接成功路三段及內湖路一段、江南街口；因東段南側有「文德女中」，故以「文德」命為路名。今日的文德路，是內湖區一條東西向的重要幹道，可聯絡大直及東湖、南港地區。本路沿線以住宅區為主，南側有文德女中、內湖高中及湖光新城；北側的文德路二四一巷十九號，有市定古蹟──郭氏古宅，郭宅為今日內湖地區，最具精緻的日治時期地方仕紳豪宅。

7. 民善街

本街道是於民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程──內湖第六期都市重劃區內而新築成；係居於舊宗路一段與堤頂大道一段之間，且相互呈平行狀，為兩者的輔助道路。南北兩端，分別與民權東路六段（民權大橋平面道路）及行善路交接。

8. 民權東路六段

本區的民權東路六段，是民權大橋（民國 71 年 5 月竣工；同年 9 月 1 日通車）的連接道路，係今日東湖地區民眾，進入台北市區重要的交通幹道。民國七十一年間的第一期道路工程路段，西起基隆河上的民權大橋，向東延伸，穿過中山高速公路下，到成功路二段之圓環處；內湖行政中心位於民權東路、成功路口之圓環西北隅上。第二期施工完成，是在八十三年十一月二十日，民權隧道竣工通車後，再向東延伸至成功路五段、康寧路三段交叉之圓環路段。

9. 安泰街

本街全線路段，皆位於安泰里境內；於民國六十七年間，配合市政府在新里族段內溝火炭坑小段，舉辦內湖第一期市地重劃而新闢道路。街道起點，係從東湖國中校園西北隅路口開始。道路前半段兩側是住宅區，路幅狹窄；後半段則為山區，曾為木炭的生產地。

10. 安康路

於民國五 O 年代，本道路由原田間小徑，進行道路拓寬工程，並取名為「安康路」。道路兩端，分別是西起自成功路二段與終止於東湖路交叉口。前半段之兩側為工業區，另外南側工業區旁，即是盛名的內湖垃圾掩埋場及垃圾焚化廠。南湖大橋以東之路段，屬住宅區。

11. 成功路二、三、四、五段

成功路全路程分為五段，第一段位於南港區境內，其餘二至五段，歸屬內湖區。成功路二、三段，於清末時期，僅為田埂小徑；日據中期，由內湖庄長郭華讓發動地方保正及壯丁，修築而成「保甲路」。臺灣光復後，本道路起自南港，接長壽橋，向北經過工兵學校、章彬嶺、番仔陂，至今內湖警察分局止。民國六十八年六月，將完工的內湖十號道路，命名為「成功路四、五段」；其中的成功路五段，經過大湖公園的部份，係以填湖造路方式興築。今日的成功路，在本區是屬於主要的交通幹道；成功路四段兩側，為目前內湖商業活動最熱鬧的精華商圈。

12. 江南街

目前，本街道南北兩端，分別與瑞光路及內湖路、文德路口連接。日治時期，是修築於大正二（西元 1913 ）年，「宮前町梘頭道」的一部份。昔日，係由梘頭、中店仔到港墘老街的唯一道路，堪稱一條古道；臺灣光復後，曾命名為「港墘路」，之後，易名「江南街」。

13. 行忠路

本道路新築於民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程──內湖第六期都市重劃區內；係介於民權東路六段與新湖三路之間。東西兩端，分別與行善路及舊宗路一段連接。

14. 行善路

本道路亦新築於民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程──內湖第六期都市重劃區內；係與新湖一路幾乎跟基隆河舊河道的弧度，呈一致性，相互保持平行狀。東西兩端，分別與行忠路及堤頂大道一段連接。

15. 行愛路

本道路亦新築於民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程──內湖第六期都市重劃區內；係與舊宗路一段，呈平行狀。南北兩端，分別與行善路及行忠路連接。

16. 東湖路

本路段於最早期，原為梘頭經十四份到五份的尾端鄉間小徑；臺灣光復後，屬康寧路二段。民國七十年間，新闢康寧路三段後，又拓寬本道路，將原有此路段，改名為「東湖路」。東湖路東西兩端分別連接汐止康寧街與康寧路三段，是目前東湖地區重要的幹道。道路北側為內湖第一期市地重劃區，又有東湖國小；道路兩旁商店繁榮，係今日東湖地區新興的商圈。

17. 金湖路

本道路係於民國八 O 年代，新開闢而成，可分散成功路五段的交通流量。金湖路北端與成功路四段、金龍路交接，南端是與成功路五段、康寧路三段、民權東路六段之圓環連接。

18. 金龍路

本道路闢建於民國七十一年間，因位在金龍里境內，又可通往「金龍禪寺」，故命名為「金龍路」。東端接金湖路，西連內湖路三段；原路基有部分是新陂尾圳道，因此，本道路下方設有圳道排水箱涵。

19. 南京東路六段

本路段原名「麥克阿瑟公路」，簡稱「麥帥公路」，係紀念第二次世界大戰太平洋戰區統帥──麥克阿瑟將軍；麥帥公路興建通車於民國五十三年五月，為連結臺北與基隆間，一條專供汽車行駛的快捷公路。五十九年一月，麥帥公路與成功路口立體匝道工程，竣工通車；同年六月， 麥帥公路一號橋與二號橋立體匝道附近之路段，命名為「南京東路六段」。六十六年，國道中山高速公路汐止與基隆間之路段，大部分循著麥帥公路舊道路，加以拓寬而成；待中山高速公路內湖至基隆段通車後，將麥帥公路一、二橋間路段，開放供慢車行駛。

民國八十七年十一月十八日，由臺北市副市長林嘉誠主持環東大道下層橋啟用典禮；本路段剛好屬於環東大道下層橋下方的平面道路。八十九年十一月二十三日，環東大道上層橋通車；同年十一月三十日，環東大道全線（上層進城、下層出城）正式通車。

20. 星雲街

本街西起成功路三段，東至金湖路，貫穿「上番仔陂」地區；係於民國七十三年間，拓寬工程完成後，命名為「星雲街」。本街西端有方濟中學、內湖國中及文德女中，中段北側有康寧國小，東端有來自中國大陸義胞移居的「清白新村」。

21. 洲子街

本街位於瑞光路與內湖路一段之間，西起基湖路，東至港墘路；係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新築成，全部街道屬於內湖第六期都市計畫區內。本街道東端北側為內湖高工，南側是臺北花卉市場。

22. 基湖路

本路段南起環河快速道路，北至內湖路一段止，與環山路相接通，為內湖科技園區內西北方的一條交通幹道；分屬中山區及內湖區。本道路係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新築成，全部街道屬於內湖第六期都市計畫區內。

23. 康寧路

康寧路全程分三路段，即為康寧路一段、二段及三段；本路段的前身，為日治時期的「五分道路」，係從梘頭經後湖仔越嶺，通十四份到達五份地區，原路幅狹窄。今康寧路一段起點處，有內湖最早設立（民國 57 年）的「湖光市場」；附近的湖光商圈，從民國八 O 年代起，已是內湖地區最熱鬧的街市。康寧路一段後半段，於民國四 O 年代起，已是眷村集結的區域，有警智、內湖、清白、干城及愛士等眷村。康寧路一段二三六號處，有一塊清嘉慶三年官府告示的「簡公碑」古物。

民國八 O 年代，金湖路的新開闢，貫穿原有蜿蜒、路幅狹窄的康寧路二段道路，變成「支離破碎」殘段，不易找尋且失去原有的道路功能。

康寧路三段的起點，是與金湖路、成功路五段及民權東路六段相交接處圓環，終端是連南湖大橋，通南港三重路；此路段係於民國六十九年，新闢完成，是東湖地區交通的幹道。今日康寧路三段道路兩側，有明湖國小、明湖國中、南湖國小及南湖高中等四所學校；另有，「哈啦影城」一座，與東湖路上的商店街，連結成東湖的新商圈。

24. 康樂街

今日，本街是東湖北往內溝山區的主要道路；早期，道路中後段，曾作為內溝地區運送盛產的煤炭臺車鐵道，將煤炭裝載在臺車上，用人力推送經五分吊橋至南港火車站旁的儲煤場。

民國六十七年間，配合市政府在新里族段內溝火炭坑段，舉辦內湖第一期市地重劃而新闢完成的道路，之後，命名為「康樂街」。前半段東側，有東湖國中、七星生態公園，及汐止市的白馬山莊、瓏山林社區。

25. 港華街

本街道係介於內湖路一段與麗山街之間，東起港墘路，西至麗山國小西側之鴨母嶺處。道路南側有麗山國中及麗山國小，是屬於社區內之聯絡道路。

26. 港墘路

本路段原是內湖六號計畫道路，於民國七十二年新建完成（南端點為今日的瑞光路口）；因道路南端有港墘老街，故取名為「港墘路」。民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程中，再朝南延伸至堤頂大道。港墘路南起堤頂大道，北與環山路交接；中段有一座「港墘圓環」，與內湖路一段形成交叉路口。

本道路南半段，為今日內湖科技園區的主要幹道，上下班尖峰時段，交通流量極大，時常出現阻塞現象；其南半段西側，有內湖高工及臺北花卉市場。

27. 陽光街

本街道東起成功路三段，沿著公館山北側山麓，朝向西南方，穿過瑞光路至堤頂大道止；東半段的成功路與瑞光路之間，於民國五 O 年代，曾有多座的眷村，如影劇五村、精忠新村、憲光新村、內湖一村、內湖三村及自立二村；之後的民國七 O 年間，除了自立二村外，均改建新的住宅大樓，統稱為「湖光新城」。東端點尚有文德女中、內湖高中、方濟中學及內湖國中。

從瑞光路西起的後半段，係民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程中，新闢成的工業區道路；是內湖科技園區內，從堤頂大道往瑞光路的一條輔助道路。

28. 堤頂大道

本大道一段頭，連結南京東路六段（原名麥帥公路），二段尾接通內湖路一段，為一條快捷道路；本大道路程分作一、二段，係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新築成，全部路段都位於內湖第六期都市計畫區內。

堤頂大道一段，東側為內湖批發大賣場區域，西臨基隆河道；堤頂大道二段，東側為內湖科技園區，西北側接中山區「美麗華商圈」。

29. 新明路

本路段為日治時期「內湖松山道」的後段；因位於「洲尾庄」境內，臺灣光復後，曾以「洲尾」舊地名的不雅，另取名為「週美路」，之後，再修改成「新明路」。本道路東起成功路二段，西到行善宮以西之環基隆河堤防旁道路止。以成美橋頭分前後段，前段沿線屬輕工業區，潭美國小恰巧處在東端點北側；後段屬防洪管制區，實施限建措施，是當今內湖地區，唯一未被都市更新的老舊社區。

30. 新湖一、二、三路

本三條新道路，位於行善路、民權東路六段及堤頂大道一段之間；係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新築成，全部路段都位於內湖第六期都市計畫區內。其中的新湖一路與新湖三路路基，恰巧位於舊基隆河道旁，兩條道路連結形成的彎度，即是基隆河未整治前的舊河道形狀。今日，本三條新道路西側區域內，有 COSTCO 、大潤發、特力屋等賣場， 已逐漸形成一新大賣場區。

31. 瑞光路

本道路東起民權東路六段，西至基湖路止；係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新築成，全部路段都位於內湖第六期都市計畫區內。今日，是內湖科技園區內的一條主要幹道。民權東路六段與港墘路之間路段南側，是屬內湖科技園區範圍內；北側有公館山及瑞光里住宅區。港墘路至基湖路之間的後半段，由於內湖科技園區廠辦大樓林立，宛如臺北「矽谷」大道，極為壯觀。

32. 瑞湖街

本街原命名為「粉寮街」，於民國九十年間，內湖科技園區內新進駐的廠商及電子新貴族群，因不瞭解「粉寮」舊地名背後的意涵，認為名字不雅，誤解有「粉味」及「潦倒虧損」之意，竟然建議市政府更名。本街道北起瑞光路，南穿過中山高速公路涵洞，可通至「粉寮」開墾先民林秀俊墓園；原「粉寮」舊地名區域，即是林秀俊墓園附近一帶。

本街係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新築成，全部路段都位於內湖第六期都市計畫區域內。

33. 碧山路

本道路南起貿商三村旁的內湖路三段，向北蜿蜒至圓覺寺西北隅碧峰塔旁路口，再分兩條道路；一條經碧山巖停車場到碧山露營場，另一條經碧山觀光草莓園、大崙頭登山口，接碧溪產業道路。從圓覺寺入口處南下路段，係於民國五 O 年代，商請駐紮內湖之工兵學校，利用推土機重型器具闢建而成；其餘的路段，則於民國六十年間，再新闢興建。新建當時，由於本道路北端通往碧山村及碧山巖之因，故命名為「碧山路」。今碧山路沿路兩旁山區，寺廟多座，形成此區域的一大特色。

34. 環山路

本道路分為環山路一、二、三段；西起內湖路一段，東至麗山高中東側社區。環山路一段與環山路二段的分界點，是在鴨母嶺處；環山路二段與環山路三段的分界點，是在港墘路口；環山路三段連接內湖路二段一七九巷，通往金龍隧道（民國 82 年間通車）。因本道路係沿著大金面山脈南面山麓而建，故命名為「環山路」。環山路一、二段道路，是於民國七 O 年代初期闢建；其中的鴨母嶺段為高坡道路，曾於民國八十五年間，再做降低削平工程，當時，在南面山坡，發現煤礦「拖籠坑」遺蹟。沿路有西湖國小、西湖國中、德明技術學院及麗山高中。

35. 舊宗路

本道路分為舊宗路一、二段，係配合民國八十年間，基隆河截彎取直整治工程而新重劃興築，全部路段都位於內湖第六期都市計畫區域內。南起南京東路六段，北達堤頂大道、陽光街口；是南港、松山前往內湖科技園區的一條主要的聯絡平面幹道。舊宗路一段南端的二百公尺路段，在九十一年間，將原有四車道，拓寬為六車道；西北區域內，目前，已有 COSTCO 、大潤發、特力屋等大型賣場 。舊宗路二段上，有臺北市公車處內湖修理廠、三級古蹟林秀俊墓園、內湖污水處理廠及國道中山高速公路堤頂交流道。

36. 麗山街

本街道原稱「山腳路」，係日據期間的一條保甲古道；早期，街道東起內湖路二段之內湖國小東側圍牆，西北行至港墘路，再朝西經麗山國小，轉南越過內湖路一段，直通港墘老街，連接港墘吊橋，前往松山上塔悠地區。

臺灣光復後，更名為「麗山街」。麗山國小北方的「麗山新村」，乃設立於民國六十二年間，為國民大會代表住宅社區。越過內湖路一段的後半段，於民國八十年間，配合基隆河截彎取直整治工程──內湖第六期都市重劃而消失，今已變成內湖科技園區的一部分了。

當下，路幅狹窄的麗山街，大體成一半弧狀；與鄰近後期都市計劃，所新闢完成的寬直巷道比較，構成本街道的一大特色。